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En esta entrevista, informamos sobre el hermano Waldemar Brauer, de la congregación de Bremen-Sottrum. Desempeñó un papel clave en el establecimiento de la asociación distrital en Bremen cuando nuestra misión aún estaba en sus inicios. En este informe, leemos sobre los obstáculos y las bendiciones que experimentó en el camino.
Usted fue uno de los primeros dirigentes de la asociación distrital de Bremen. ¿Cómo se fundó la asociación distrital, además de la asociación central nacional?
Se reconoció la necesidad de establecer otra asociación distrital debido a que gran parte de las donaciones provenían del norte de Alemania. Transportar los suministros de ayuda desde el norte hasta Espira en camión y luego entregarlos a los lugares donde se necesitaban era muy engorroso y lento. Se inició la planificación y, tras deliberaciones y debates, los planes finalmente se implementaron.
Inicialmente, solo había un campamento aquí en Bremen, que seguía siendo administrado desde Espira. Sin embargo, el desarrollo continuó. Este proceso duró casi 10 años, hasta 2003, cuando finalmente los hermanos me encargaron la dirección de esta asociación distrital.
Dios protegió a los camioneros en sus viajes misioneros.
¿Cómo fue que se le encomendó esta tarea de tanta responsabilidad?
Los hermanos buscaban a alguien para gestionar la obra en Bremen y un día se pusieron en contacto conmigo. En aquel entonces, yo todavía era líder juvenil y al principio rechacé la oferta. En mi opinión, había hermanos más jóvenes y más idóneos que podían realizar este servicio. Sin embargo, los hermanos insistieron. Me dijeron que, lamentablemente, nadie estaba dispuesto a aceptar la tarea.
No quería desobedecer la voluntad del Señor, así que acepté. Entonces me tomé un año de licencia sin sueldo en mi trabajo para dedicarme por completo a la obra misional. Teníamos una cantidad enorme de suministros de ayuda y apenas podíamos seguir transportándolos a Ucrania y otros países.
La ayuda llegó a tiempo incluso cuando se rompió un neumático del camión.
No solo eras el presidente de la asociación del distrito, sino también camionero. ¿Cómo lograste hacer todo eso?
No fue fácil. Teníamos que hacer muchas llamadas para conseguir comida y otros suministros de varias empresas. Pasaba muy poco tiempo en casa. Cuando viajaba, a menudo no regresaba en varios días, y cuando estaba en la oficina del distrito, solía trabajar hasta altas horas de la noche. El trabajo de oficina, en particular, era muy intenso.
Al mismo tiempo, también existía una necesidad en nuestra congregación de Bremen. El consejo de la iglesia decidió entonces liberar al hermano Roman Eggert de sus responsabilidades burocráticas. Él también debía apoyarme en mi labor misionera. Esto fue de gran ayuda. Así, pude concentrarme más en el transporte de los suministros de ayuda.
Ahora podrías concentrarte más en los viajes al extranjero. Seguro que has visto mucha pobreza allí. ¿Vale la pena transportar la ayuda en camión, o sería más eficaz otra forma de ayuda?
Esta pregunta surge constantemente. Sin duda, vale la pena conducir el camión. Justo el otro día, unos hermanos me preguntaron con una sonrisa: "¿Cuánto costó realmente el camión?". Les dije: "¡Tres pescados!". Se miraron y preguntaron: "¿A qué te refieres?". Les respondí: "Sencillamente, hace poco tuvimos tres envíos de filetes de pescado. Cada carga pesaba unas 18 toneladas, así que puedes hacer los cálculos y calcular cuánto cuesta un kilo de filetes de pescado. El camión ya se ha amortizado con solo estos tres viajes".
¿Cuánto dura un viaje en camión como ese? ¿Qué tan difíciles fueron los cruces fronterizos? ¿Cómo los manejaron?
Varía. Cruzar la frontera, sobre todo al principio, era muy largo. Había muchas fronteras con colas larguísimas. Intentamos registrarnos en la policía local como transporte de ayuda humanitaria para agilizar el proceso. Sin embargo, con el tiempo, los respectivos países empezaron a habilitar carriles separados en las fronteras para el transporte de, por ejemplo, animales vivos o alimentos muy perecederos. Normalmente podíamos usar estos carriles, lo que finalmente nos facilitó el cruce.
Los agentes de aduanas nos trataron de forma diferente; por ejemplo, un funcionario ucraniano nos dio las gracias diciendo: «Doy gracias a Dios de que todavía haya gente como nosotros que se preocupa por el sufrimiento ajeno». En otra ocasión, sin embargo, nos acusaron de enriquecernos con estas acciones y de obtener beneficios personales. Hubo muchos momentos realmente difíciles, pero siempre vimos la bendición de Dios en ellos.
Sin embargo, también existen peligros en estos viajes. ¿Has vivido situaciones peligrosas en las que viste claramente la guía y protección de Dios?
No puedo decir que nunca hubo problemas. Tuvimos varios momentos así en los que vimos claramente la mano de Dios. Incluso puedo dar un ejemplo específico. Íbamos en nuestro camión justo antes de una frontera cuando nos cruzamos con un grupo de hombres que inmediatamente subieron a sus autos y nos detuvieron. Hablamos con ellos y nos informaron que teníamos que pagarles.
Les expliqué que no sabíamos nada al respecto, ya que no solíamos conducir por allí. En ese momento, uno de los hombres echó un vistazo a la puerta del conductor y vio que éramos del CDH-Stephanus. Al ver esto, se disculparon de inmediato por detenernos y nos dejaron continuar sin pagar.
También éramos conocidos entre los criminales porque solíamos llevar ayuda a las cárceles. Por eso creo que nos dejaban tranquilos. Solíamos oír hablar de otros camioneros que habían sido atacados, y a veces incluso heridos. Así que podemos ver claramente cómo Dios nos protegió.
En cuanto a las carreteras, debo decir que a menudo estaban muy resbaladizas. Un ejemplo concreto: viajaba solo a Kirguistán y tuve que tomar una ruta alternativa a la vuelta debido a un corte de carretera. Esta ruta estaba extremadamente resbaladiza. Revisé mi mapa y me di cuenta de que casi terminé en la cuneta.
Pude evitarlo y me detuve inmediatamente después para agradecer a Dios por esta protección. Además, llovía a cántaros y mi visa vencía al día siguiente. Le rogué a Dios que cambiara el clima para poder continuar mi viaje. El camino se secó en dos horas y pude continuar. Gracias a estos milagros, que experimenté una y otra vez, puedo decir con certeza que fue solo la gracia y el amor de Dios lo que nos sostuvo.
¿Cómo fue para tu familia? Tu esposa e hijos debieron estar muy preocupados; ellos también tienen que soportar esta carga.
Antes de casarme, le pedí a Dios que me diera una esposa con la que pudiera formar una familia. Confiaba en que me enviaría a la persona indicada, alguien capaz de manejarlo todo. Una noche tuve un sueño en el que vi la casa de la infancia de mi ahora esposa, con sus padres y dos de sus hermanas en la sala.
Cuando llegó el momento de comprometerme en esa casa, me sobresalté. Todos estaban sentados exactamente en el mismo lugar que en el sueño, aunque yo no sabía dónde vivían antes de llegar. No fue fácil para mi esposa, por supuesto, pero por la gracia de Dios logró soportarlo todo.
Que Dios recompense a su esposa y bendiga a su familia. Le agradecemos esta conversación y por compartir sus experiencias con nosotros. Una última pregunta: ¿Qué consejo le daría a los hermanos menores que también sirven en este ministerio o en uno similar?
En los 90, tuve un accidente en el que golpeé el parabrisas y perdí el conocimiento. Recuperé el conocimiento brevemente en el lugar, pero al ver toda la sangre, me desmayé de nuevo. Desperté en el hospital y oí que hablaban polaco a mi alrededor. Me di cuenta de que estaba en el hospital.
En mi mente, comencé a preguntarme por qué Dios había permitido esto. Trabajamos para Él, ¿y Dios permite algo así? De repente, escuché una voz clara y distinta que me decía: «Los que murmuran no entrarán en el reino de los cielos». Me sentí muy avergonzado por haber permitido tales pensamientos y le pedí perdón a Dios. Por lo tanto, quiero decirles a los jóvenes camioneros que realicen este servicio para el Señor y, sobre todo, ante Él. Confíen en Dios y no olviden que Él lo cumplirá.
Entrevista con Waldemar Brauer
Municipio de Sottrum
